A yw oes y deunyddiau crai a'r cludo nwyddau ar raddfa fawr wedi mynd?
Yn ddiweddar, mae newyddion wedi bod bod deunyddiau crai yn gostwng dro ar ôl tro, ac mae'r byd wedi dechrau mynd i mewn i'r rhyfel prisiau. A fydd y farchnad gemegau yn iawn eleni?
30% oddi ar gost cludo! Cludo nwyddau islaw'r lefel cyn yr epidemig!
Gostyngodd Mynegai Cyfradd Cludo Nwyddau Cynwysyddion Shanghai (SCFI) yn sylweddol. Dangosodd data fod y mynegai diweddaraf wedi gostwng 11.73 pwynt i 995.16, gan ostwng yn swyddogol o dan y marc 1,000 a dychwelyd i'r lefel cyn dechrau COVID-19 yn 2019. Mae cyfradd cludo nwyddau llinell Gorllewin America a llinell Ewrop wedi bod yn is na'r pris cost, ac mae llinell dwyrain America hefyd yn cael trafferth o amgylch y pris cost, gyda gostyngiad o rhwng 1% a 13%!
O'r anhawster o gael blwch yn 2021 i hollbresenoldeb blychau gwag, mae cludo llawer o borthladdoedd gartref a thramor wedi gostwng yn raddol, gan wynebu pwysau "cronni cynwysyddion gwag".
Ssefyllfa pob porthladd:
Mae porthladdoedd De Tsieina fel Porthladd Nansha, Porthladd Shenzhen Yantian a Phorthladd Shenzhen Shekou i gyd yn wynebu pwysau pentyrru cynwysyddion gwag. Yn eu plith, mae gan Borthladd Yantian 6-7 haen o bentyrru cynwysyddion gwag, sydd ar fin torri'r swm mwyaf o bentyrru cynwysyddion gwag yn y porthladd mewn 29 mlynedd.
Mae Porthladd Shanghai, Porthladd Ningbo Zhoushan hefyd mewn sefyllfa lle mae llawer o gynwysyddion gwag yn cronni.
Mae gan borthladdoedd Los Angeles, Efrog Newydd a Houston lefelau uchel o gynwysyddion gwag, ac mae terfynellau Efrog Newydd a Houston yn cynyddu'r ardal ar gyfer gosod cynwysyddion gwag.
Mae llongau yn brin o 7 miliwn o gynwysyddion TEU yn 2021, tra bod y galw wedi lleihau ers mis Hydref 2022. Mae'r blwch gwag wedi'i ollwng. Ar hyn o bryd, amcangyfrifir bod gan fwy na 6 miliwn o TEU gynwysyddion gormodol. Gan nad oes archeb, mae nifer fawr o lorïau wedi stopio yn y derfynfa ddomestig, ac mae'r cwmnïau logisteg i fyny'r afon ac i lawr yr afon hefyd yn dweud bod y perfformiad wedi gostwng 20% flwyddyn ar ôl blwyddyn! Ym mis Ionawr 2023, gostyngodd y cwmni casglu gapasiti llinell Asia-Ewrop 27%. Ymhlith cyfanswm y 690 o fordeithiau wedi'u hamserlennu ar gyfer prif lwybrau masnach y prif lwybrau masnach ar draws Cefnfor y Môr Tawel, Cefnfor yr Iwerydd ac Asia, a Môr y Canoldir, yn yr 7fed wythnos (Chwefror 13eg (Chwefror 13eg O'r 19eg), canslwyd 82 o fordeithiau o 5 wythnos (Mawrth 13eg i 19eg), ac roedd y gyfradd ganslo yn cyfrif am 12%.
Yn ogystal, yn ôl data gan y Weinyddiaeth Gyffredinol Tollau: Ym mis Tachwedd 2022, plymiodd allforion fy ngwlad i'r Unol Daleithiau 25.4%. Y tu ôl i'r dirywiad ffyrnig hwn mae bod archebion gweithgynhyrchu o'r Unol Daleithiau wedi gostwng 40%! Mae archebion yr Unol Daleithiau yn dychwelyd a throsglwyddo archebion gwledydd eraill, mae capasiti gormodol yn parhau i gynyddu.
Mae'r deunydd crai wedi gostwng o dan 5 mlynedd, ac wedi gostwng bron 200,000!
Yn ogystal â'r gostyngiad mawr mewn cyfraddau cludo nwyddau, oherwydd y newid yn y galw a'r crebachiad, dechreuodd deunyddiau crai ostwng yn sydyn hefyd.
Ers mis Chwefror, mae ABS wedi parhau i ddirywio. Ar Chwefror 16, roedd pris marchnad ABS yn 11,833.33 yuan/tunnell, i lawr 2,267 yuan/tunnell o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022 (14,100 yuan/tunnell). Syrthiodd rhai brandiau hyd yn oed islaw'r isafbwyntiau pum mlynedd.
Yn ogystal, mae cadwyn diwydiant lithiwm, a elwir yn gadwyn diwydiant lithiwm “lithiwm ledled y byd”, hefyd wedi plymio. Cododd pris lithiwm carbonad o 40,000 yuan/tunnell yn 2020 i 600,000 yuan/tunnell yn 2022, cynnydd o 13 gwaith yn y pris. Fodd bynnag, ar ôl Gŵyl y Gwanwyn eleni, o ran stoc ar alw, archebion masnachu marchnad, yn ôl y farchnad, erbyn Chwefror 17, gostyngodd pris lithiwm carbonad gradd batri 3000 yuan/tunnell, pris cyfartalog o 430,000 yuan/tunnell, ac ar ddechrau mis Rhagfyr 2022 tua 600,000 yuan/tunnell, i lawr bron i 200,000 yuan/tunnell, i lawr mwy na 25%. Mae'n dal i ostwng!
Uwchraddio masnach fyd-eang, Tsieina a'r Unol Daleithiau yn “cipio archebion” ar agor?
Mae'r capasiti wedi lleihau a'r gost wedi plymio, ac mae rhai cwmnïau domestig eisoes wedi dechrau rownd o wyliau am bron i hanner blwyddyn. Gellir gweld bod y sefyllfa o alw gwael a marchnadoedd gwan yn amlwg. Gyda rhyfel sy'n gorgyffwrdd, prinder adnoddau, ac uwchraddio masnach fyd-eang, mae gwledydd yn manteisio ar y farchnad ar ôl yr epidemig i hybu economi'r wlad.
Yn eu plith, mae'r Unol Daleithiau hefyd wedi cynyddu buddsoddiad yn Ewrop wrth gyflymu ei hailadeiladu gweithgynhyrchu ei hun. Yn ôl data perthnasol, roedd buddsoddiad yr Unol Daleithiau yn yr Unol Daleithiau yn hanner cyntaf 2022 yn US $ 73.974 biliwn, tra mai dim ond $ 148 miliwn oedd buddsoddiad fy ngwlad yn yr Unol Daleithiau. Mae'r data hyn yn dangos bod yr Unol Daleithiau eisiau adeiladu cadwyn gyflenwi Ewropeaidd ac Americanaidd, sydd hefyd yn dangos bod y gadwyn gyflenwi fyd-eang yn newid, a gallai masnach Tsieina-UDA arwain at anghydfod "trefn gafael".
Yn y dyfodol, mae amrywiadau mawr o hyd yn y diwydiant cemegol. Mae rhai pobl yn y diwydiant yn dweud bod galw allanol yn effeithio ar y cyflenwad mewnol, a bydd mentrau domestig yn wynebu'r prawf goroesi difrifol cyntaf ar ôl yr epidemig.
Amser postio: Chwefror-23-2023